quinta-feira, 9 de abril de 2015

Saiba o que significam as luzes do painel do carro


Logo ao girar a chave para dar a ignição, uma série de luzes se acende no painel, indicando a condição de diversos sistemas do carro. Quase todas devem se apagar quando o motor é ligado, mas, se permanecerem acesas, indicam que pode haver problemas em algum sistema. Por isso, é importante conhecer o que cada uma delas significa e o que fazer caso algo esteja errado. Veja abaixo as luzes mais comuns do painel, o que indicam e as providências a tomar, caso seja necessário. 

- RESERVA

Essa luz se acende quando o nível do combustível no tanque fica baixo. Em geral, restam cinco litros, quantidade suficiente para procurar um posto. 

- ESP

Se ficar acesa após a partida, indica falha no controle de estabilidade. Quando o ESP entra em ação, ela pisca freneticamente. 

- BATERIA

Mostra se há alguma falha, como perda de tensão, na parte elétrica. Se acender com o motor ligado, é sinal de falhas na bateria, alternador ou regulador. 

- INJEÇÃO

Indica problemas na injeção eletrônica ou mesmo combustível de má qualidade. Se perceber acesa, procure uma oficina de confiança com urgência. 

- ÓLEO

Se acender ou ficar piscando, é preciso parar imediatamente. Essa luz indica perda de pressão do óleo, causada por possível vazamento.

- FREIOS

Permanecerá acesa enquanto o freio de estacionamento estiver acionado. Também pode indicar que há vazamento de fluido. 

Tem alguma luz piscando no seu carro? Procure agora mesmo o Diego do Auto Center Pai e Filho e faça uma revisão no seu veículo.



Fonte: estadao.com.br

Imagens: Free Google

quarta-feira, 8 de abril de 2015

Retirar adesivo do carro requer cuidados especiais

Sabe aquele adesivo que você colou no carro, mas não quer ele ali mais? Então é hora de tirá-lo. Para isso, é preciso saber como fazer. Vamos te dar dicas de como retirar os adesivos de pára-choques e vidros sem danificar seu veículo. Confira!


Para deixar a cola mais “mole” e evitar que o adesivo se rasgue, aqueça-o usando o fluxo de ar quente de um secador de cabelo. Comece por uma ponta e vá avançando à medida que o adesivo se descola. Se ficar algum resíduo de cola na pintura, retire com azeite e um pano ou estopa. Lave o local com água e sabão. 

Desembaçador 

Caso você tenha que retirar a película e o desembaçador – filamentos em formato de linhas aderidos ao vidro – partir, existe no mercado uma caneta com a qual é possível recuperar pequenos espaços – até 1 centímetro – que se partiram, recuperando a capacidade do filamento de conduzir o calor necessário para desembaçar o vidro traseiro. Agora, se este produto não der conta, não tem jeito, é preciso comprar outro vidro. 


Envelopamento

Antes de fazer o envelopamento da pintura - aquele adesivo preto ou de outra cor fosca - pense bem, porque é difícil retirá-lo. A remoção deve ser feita em um local especializado com produto recomendado para tirar a cola. Se a pintura do carro for original, os prestadores de serviço garantem que ela fica intacta. Mas ninguém garante a integridade dos carros que foram repintados por não saber qual material foi usado nem como o serviço foi executado. Também não é possível estabelecer um preço médio para esse serviço, já que alguns levam meio dia de trabalho, enquanto outros chegam a uma semana, quando o adesivo chega a se fundir com a pintura. 


Ainda restaram dúvidas sobre como tirar o adesivo do carro? Procure o Diego do Auto Center Pai e Filho e saiba mais.



Fonte: vrum.com.br

Imagens: Free Google

terça-feira, 7 de abril de 2015

Ponto morto e vidros fechados economizam combustível?


No mundo do automóvel circulam absurdos que se tornam verdades de tanta repetição. Por isso, respondemos as dúvidas mais freqüentes sobre o uso, manutenção e até de características de determinados componentes. Algumas são verdades, outras não fazem sentido. Confira a seguir.

Vidros fechados compensam o gasto do ar-condicionado?

Não há dúvida de que, ao fechar os vidros na estrada, você melhora a aerodinâmica do carro, consumindo menos combustível. Agora, falar que o combustível que você economiza com isso compensa o que iria gastar a mais se ligasse o ar-condicionado não é correto. Isso seria verdade apenas em velocidades realmente elevadas, tipo 200km/h. 


A bomba de combustível precisa ficar imersa para não queimar?

A bomba elétrica de combustível não necessita estar imersa. A lubrificação e refrigeração são feitas por meio da passagem do próprio combustível, independente da sua montagem dentro ou fora do tanque. Além da passagem do combustível também é importante verificar o estado dos filtros, que podem, caso estejam saturados, exigir que a bomba faça muito mais força para enviar combustível aos injetores, aumentando assim seu desgaste. 

O compressor do ar-condicionador desliga quando o veículo está sendo muito solicitado?

Sim, esse sistema existe para não deixar o motorista numa enrascada quando ele precisa de mais potência, como em uma ultrapassagem. Com o passar dos anos, esse sistema foi aprimorado e muitas vezes isso ocorre e o motorista nem percebe. 

Motores 16 válvulas dão problema?

Não. No passado, realmente os motores 16v davam problemas, mas atualmente, os motores 16v são ótimos e não apresentam desempenho fraco em baixas rotações. 

É necessário trocar o fluido da direção hidráulica?

Não, apenas verificar o nível do fluido e, caso esteja baixo, completá-lo. Agora, se o sistema trabalhar abaixo do nível mínimo de fluido por algum tempo, a bomba de direção pode acabar liberando partículas metálicas que contaminam o fluido e afetam o bom funcionamento do sistema. 

Etanol tem prazo de validade?

Sim, assim como a gasolina. Para ambos os combustíveis, a recomendação é não ultrapassar muito os três meses a partir da fabricação. 


Fabricantes devem fornecer peças de reposição por 10 anos?

Essa é balela. O Código de Defesa do Consumidor não estipula um prazo X ou Y para os fabricantes ou importadores manter estoque de peças depois que o modelo saiu de linha. Ele diz apenas que, cessada a produção ou importação do produto, a oferta de peças de reposição deve ser feita por um “período razoável”, o que é muito vago. 

É preciso esquentar o motor do carro antes de usá-lo?

Não. O único cuidado que você deve ter é não acelerar muito até que o termômetro de temperatura comece a subir, já que o carro ainda não atingiu a temperatura ideal. 

Andar na banguela economiza combustível?

Não, ao contrário, gasta mais porque o carro vai entrar em marcha lenta, enquanto se você descer uma rua sem acelerar, o carro praticamente não gasta combustível. Essa economia pode até valer para carro com carburador, mas isso não compensa o maior desgaste do sistema de freio, já que na banguela você perde o freio-motor, além do risco à segurança.


Viu como algumas coisas não fazem sentido? Por isso, o Auto Center Pai e Filho tira suas dúvidas e cuida do seu carro com muita segurança. Venha nos visitar!



Fonte: vrum.com.br

Imagens: Free Google

segunda-feira, 6 de abril de 2015

Vendi o carro e agora chegou uma multa


Em primeiro lugar, é preciso ver com atenção a data de cometimento da infração. Há situações em que o erro foi cometido pelo dono anterior do carro, mas como a notificação ainda está na fase de defesa da autuação (antes de virar multa), não impede a transferência, mas depois a multa chega. E pode chegar tanto para o novo quanto para o antigo proprietário. Veja abaixo as situações. 

Se o motorista foi parado e assinou a notificação (comum no procedimento da Polícia Rodoviária Federal, por exemplo), o sistema já contabilizou o endereço e é ele mesmo quem recebe a multa posteriormente. Então, a responsabilidade é, de fato, do antigo proprietário. Nesse caso, é optar por recorrer ou pagar (ou as duas coisas, caso a chance de êxito seja pequena e o condutor não queira perder o desconto de 20% para o pagamento à vista). 


O mais comum: o motorista não foi parado e a multa vai para o endereço que consta no sistema do Detran do estado onde o carro está cadastrado. Se já houve a transferência, vai para o novo proprietário, que não tem culpa de nada. O jeito é procurar o dono anterior para entrar em um acordo ou tentar recorrer, provando que ainda não tinha posse do veículo na época. 


Nos dois casos citados, é muito importante que o motorista autor da infração tenha consciência do que fez e não prejudique o outro (antigo ou novo proprietário), pois tanto a pendência do pagamento pode impedir que o novo dono receba o licenciamento anual como, a longo prazo, a cobrança pode cair em dívida ativa, “sujando” o nome do que foi tido como responsável pelo erro. 


Mas ainda há uma terceira e mais complicada possibilidade, que é quando o novo dono compra e não transfere. Sem a transferência de propriedade, todas as multas e outros encargos (IPVA, seguro obrigatório e taxa de licenciamento) continuam sendo de responsabilidade do antigo dono, assim como qualquer problema mais sério que ocorra com o carro. Para evitar isso, é recomendado que logo que se venda o carro seja feito um comunicado ao Detran. Se isso não tiver sido feito na época, a solução é lançar um impedimento ao prontuário do carro. Para isso, no entanto, é preciso provar que houve a venda, o que só é possível quando se guarda cópia – autenticada – do recibo de transferência. A mesma prova pode ser usada em recurso. 


O Auto Center Pai e Filho além de cuidar do seu carro, te adverte sobre as inúmeras situações que você pode passar com ele. Por isso, muita atenção com multas e transferências. 

Fonte: vrum.com.br

Imagens: Free Google

quinta-feira, 2 de abril de 2015

Oito dicas simples para economizar combustível

Há quem confunda porta-malas com depósito de tralhas, enquanto outros nunca se lembram de que o pneu precisa de ar e por aí vai. Saiba como dirigir na medida certa para parar menos no posto e economizar. 

1 – Alinhamento

A suspensão e a direção desalinhadas aumentam a resistência à rodagem dos pneus, fazendo o carro “beber” mais. O alinhamento do conjunto suspensão/ direção deve ser feito a 10 mil km ou quando você “atropela” aquela cratera na pista. 


2 – Ar-condicionado

O uso pode aumentar o consumo de combustível em até 2%. Se o dia não estiver muito quente e o trajeto não for afetar sua segurança, desligue o ar, abra a janela e economize. Na estrada a situação é diferente, pois os vidros fechados contribuem para diminuir a resistência do ar. 


3 – Peso morto

Há quem guarde muita coisa no porta-malas. Só que, quanto mais peso, mais o carro vai gastar. Arrume o compartimento de carga e livre-se do peso morto para não jogar combustível e dinheiro fora. 


4 – Acelere uniformemente

Evite acelerações bruscas. A aceleração uniforme reduz consideravelmente o consumo de combustível e o desgaste do motor. 


5 – Não esquente

A época em que era necessário esperar o motor esquentar para então seguir viagem já passou. Para economizar, ligue o carro, coloque o cinto, ajuste os retrovisores e siga em frente, mas não acelere forte. 

6 – Não abandone o mecânico 

Se um simples filtro de ar entupido pode aumentar o consumo em 10%, imagine o quanto é possível poupar em um veículo com a manutenção em dia?


7 – Calibragem

Rodar com pneus murchos aumenta a resistência à rolagem. Se a pressão do pneumático estiver 30% abaixo da recomendada pelo fabricante do veículo, o consumo pode aumentar em 2,5%, além do desgaste irregular dos pneus. 


8 – Trocas de Marchas

Se quer economizar, troque as marchas com sabedoria. Não estique demais e tente manter as rotações em uma faixa econômica. Deixe as marchas fortes para subidas íngremes ou para fazer o freio-motor, evitando a famosa “banguela”. Essa prática diminui o consumo em motores com injeção e reduz o desgaste dos freios. A banguela aumenta o consumo e acelera o desgaste do sistema de freio. 


Seguindo estas dicas, seu bolso e seu carro agradecem. O Auto Center Pai e Filho sempre pensa em como te ajudar. Venha nos conhecer!



Fonte: vrum.com.br

Imagens: Free Google e vrum.com.br


quarta-feira, 1 de abril de 2015

Calibragem na medida exata


Para evitar problemas, é muito importante manter a pressão dos pneus indicada pelo fabricante do veículo. Diferentemente do que se imagina, a borracha é um material permeável e o ar acaba escapando, mesmo se a válvula estiver perfeita. Existe uma grande diferença no comportamento do veículo se os pneus estiverem murchos (com menos pressão) ou mais rígidos (com mais pressão). Antes de o fabricante determinar a pressão do pneu, vários fatores são estudados até alcançar um equilíbrio. Por isso, é importante que a calibragem dos pneus esteja dentro dos parâmetros estabelecidos pelo manual do proprietário. 

Fatores observados

Os principais fatores observados no projeto de um carro em relação à pressão dos pneus são:

- o peso que terão que suportar;

- a medida – se for de perfil baixo, a pressão deve ser maior;

- o conforto para os ocupantes;

- a economia de combustível;

- a durabilidade dos componentes do veículo;

- a segurança – esse fator pode alterar o comportamento dinâmico do carro.
 

Vazios

Rodar com os pneus vazios aumenta as chances de as rodas amassarem, já que a superfície do pneu se deforma com mais facilidade e a roda pode ser danificada facilmente. Se o impacto for muito grande, além da roda, a suspensão pode ficar comprometida. Como nestas condições existe maior dissipação da energia, o consumo de combustível aumenta. Quando a pressão dos pneus está baixa, o desgaste é irregular (concentrado na extremidade externa do pneu), além de ficar impedido de levar muita carga para o peso não deformar demais os pneus. Por fim, se estiver muito vazio, o pneu pode até sair do aro. 


Cheios

Se o motorista deixar os pneus cheios demais, o conforto fica comprometido porque eles passam a não absorver as imperfeições do piso. E esse impacto também compromete a durabilidade de outros componentes. Nessas condições, os pneus também sofrem desgaste irregular (concentrado no meio), além da perda de aderência. A única vantagem de deixar a pressão mais alta é a redução do consumo de combustível que, devido aos vários outros pontos negativos, não vale a pena. 


Automático

Alguns veículos tem um sensor que monitora a pressão dos pneus. Para saber a pressão, basta o motorista conferir no painel de instrumentos Se a pressão estiver abaixo da recomendada ou o pneu estiver furado, este sistema emite um alerta. 


Depois de saber mais sobre a calibragem, como estão os pneus do seu carro? Visite o Diego do Auto Center Pai e Filho, verifique a situação do seu carro e dirija com segurança. 



Fonte: vrum.com.br

Imagens: Free Google

terça-feira, 31 de março de 2015

Pneus terão etiqueta do Inmetro a partir de abril

Nem sempre lembrados pela sua importância e pouco admirados pelo seu visual monocromático, os pneus agora estão prestes a ganhar um “item novo” e que deve ajudar a diferenciá-los. A partir de abril, os pneus vendidos no Brasil passarão a contar com a etiqueta de eficiência fornecida pelo Inmetro. O programa de etiquetagem de pneus, no entanto, passará a valer para todos os compostos novos vendidos, apenas em outubro de 2016 – a completa adesão ao programa se dará um ano depois. 


Assim como nos veículos, a etiqueta indicará por meio de notas qual pneu é mais eficiente, mas há algumas diferenças. Serão três quesitos e uma nota de corte, ou seja, produtos que não atingirem o mínimo exigido pelo Inmetro não poderão ser vendidos no Brasil. Os quesitos são:

- resistência ao rolamento: quando é medida a distância que o veículo percorre em ponto morto, a fim de verificar quanto o pneu influencia nesse sentido. Quanto maior a nota, mais econômico é o composto. O programa foi desenvolvido em conjunto entre o Inmetro e as fabricantes e prevê até sete notas para este critério.

- aderência ao piso molhado: serve como parâmetro de segurança e também é avaliada por sete notas, de A a G, mas sem a graduação por cores. Por fim, o Inmetro também indica o nível de ruído produzido pelo pneu em decibéis. 

- ruído externo. 


A expectativa dos grandes fabricantes é que a adoção do selo do Inmetro eleve a qualidade dos pneus vendido no país. Os primeiros pneus com etiquetas, no entanto, só devem surgir aos poucos e, logo o pneu deixará de ser apenas um produto difícil de ver diferenças. 


O Auto Center Pai e Filho, além de cuidar do seu carro, te deixa bem informado. Visite-nos!



Fontes: carros.ig.com.br

Imagens: carros.ig.com.br e Free Google